開欄語：今年是新中國成立75周年，站在新的歷史起點(diǎn)上，黨的二十屆三中全會又為中國式現(xiàn)代化的新征程指明了前行的方向。而長春，這座充滿活力的城市，也在時(shí)代的浪潮中砥礪前行。在此之際，長春市委網(wǎng)信辦聯(lián)合人民網(wǎng)，開啟“向‘新’而行·我和長春共奮斗”專欄，旨在探尋在國家發(fā)展的大背景下，長春如何抓住機(jī)遇、乘勢而上，扎實(shí)推進(jìn)全面振興新突破三年攻堅(jiān)行動，圍繞“3轉(zhuǎn)、4強(qiáng)、7新”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系謀劃布局，培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力，加快建設(shè)“一中心、五高地”，展現(xiàn)每一個(gè)奮斗者與長春同呼吸、共命運(yùn)的拼搏歷程，讓我們一同走進(jìn)這段波瀾壯闊的奮斗之旅。

發(fā)動機(jī)是汽車的心臟

V字形的缸體上

需加工出100多個(gè)

大小不一、形狀不同的面和孔

要保證缸體和缸蓋密封性

許多形位精度皆需控制在0到0.02毫米之間

好比從缸體左右兩側(cè)分別穿一根針

這個(gè)數(shù)字就是兩個(gè)針尖對上時(shí)的最大誤差值

能做到這一點(diǎn)

國產(chǎn)汽車就能裝上“中國心”

為了突破“卡脖子”技術(shù)

中國一汽研發(fā)總院整車開發(fā)院

試制部高級技師楊永修帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)

在數(shù)控試制加工中

不斷模擬、試驗(yàn)、總結(jié)、再試驗(yàn)

四個(gè)月內(nèi)反復(fù)進(jìn)行了三輪操作

最終把缸體最關(guān)鍵的精度——同軸度

控制到0.015毫米以內(nèi)

國內(nèi)首款自主研發(fā)全新V12發(fā)動機(jī)的

試制加工任務(wù)出色完成

加工水平達(dá)到國際領(lǐng)先

結(jié)束了多缸發(fā)動機(jī)核心部件需由國外加工的歷史

填補(bǔ)了國內(nèi)Ｖ型發(fā)動機(jī)制造空白

0.015毫米是什么概念？

楊永修說

相當(dāng)于一根頭發(fā)絲直徑的五分之一

就是這樣一個(gè)看起來不起眼的數(shù)字

讓紅旗汽車有了一顆“中國心”

說起V12發(fā)動機(jī)的試制加工過程

楊永修感慨萬千

整個(gè)過程有十多道工序

每一道工序都要用幾十把不同的刀具加工

其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題缸體就報(bào)廢了

需要從頭再來

努力將技術(shù)做成藝術(shù)，將細(xì)節(jié)做到極致

毫厘之間精益求精的工匠精神盡顯

2010年

從長春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校數(shù)控技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后

楊永修進(jìn)入一汽集團(tuán)研發(fā)總院試制部數(shù)控班組

憑著一股韌勁，他的技藝不斷提升

“當(dāng)時(shí)可沒想過有一天能成為勞模、工匠

更沒想過能現(xiàn)場聆聽習(xí)近平總書記的殷殷囑托”

十余年里

他先后榮獲60余項(xiàng)榮譽(yù)

完成30多項(xiàng)國家級、集團(tuán)級

重點(diǎn)項(xiàng)目的加工任務(wù)

累計(jì)攻克170余項(xiàng)技術(shù)難題

節(jié)創(chuàng)價(jià)值4000余萬元

作為第四代中國一汽工匠中的佼佼者

國家級技能大師工作室?guī)ь^人

楊永修積極發(fā)揮示范引領(lǐng)作用

累計(jì)培訓(xùn)2500多人次

走入中央黨校、多個(gè)企業(yè)和院校作宣講40余場

覆蓋職工和學(xué)生近兩萬人

激發(fā)更多一線技能工人產(chǎn)業(yè)報(bào)國、工業(yè)強(qiáng)國的動能

楊永修肩負(fù)國家使命與擔(dān)當(dāng)

未來

將繼續(xù)和團(tuán)隊(duì)在長春這片熱土

為建設(shè)制造強(qiáng)國共奮斗

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