4月18日，中國一汽第五屆科技大會（以下簡稱第五屆科技大會）召開，全面系統總結成果成效、明確創新方向、激發創新活力。會上，專家、代表齊聚一堂，共話“新質引領，旗創未來”。

三年來，中國一汽錨定目標，堅定落實第四屆科技大會部署的“服務國家創新驅動戰略”等五大工作要求，在“阩旗技術戰略發布、原創技術策源地建設”等14個方面取得顯著成效。

近日，中國一汽發布了一季度產銷數據：1月至3月，中國一汽實現整車銷量74.3萬輛、同比增長9.5%，自主品牌整車銷量20.8萬輛、同比增長46.1%，紅旗品牌整車銷量10.03萬輛、同比增長64.3%，出口銷量2.68萬輛、同比增長79%。

值得一提的是，一季度中國一汽整車國內銷量71.7萬輛，位居汽車行業車企銷量第一，摘得2024年首季“國內銷冠”。

錨定戰略、創新驅動，眼下，中國一汽自主品牌、紅旗品牌、新能源汽車以及海外出口等核心業務板塊扎實增長，折射出科技創新的強大動能。

阩旗技術“SIGHT（洞見）531”戰略發布

——聚焦科技自立自強，聚力創新驅動發展

當前，在新一輪科技革命和產業變革的強力驅動下，新質生產力不斷催生新產業、新模式、新動能。汽車產業正在全面轉型升級，產業格局、產品形態、商業模式和生態體系等都在發生重大變化。

“唯有變化才是永恒，唯有創新方可持續。”在第五屆科技大會上，一汽集團有限公司董事長、黨委書記邱現東正式發布了阩旗技術“SIGHT（洞見）531”發展戰略，亮點紛呈。

本次阩旗技術戰略的發布，是中國一汽在66年創新奮斗進程中，歷經產業之變、產品之變和場景之變后沉淀出的轉型升級新篇章，紅旗品牌不斷創新突破、迭代升級從而凝練出五大品牌基因：安全(Safety security)、智能（Intelligence）、綠色（Green）、健康(Health)、美妙（Taste），五個基因英文單詞首字母合寫為“SIGHT”，即“洞見”之意，代表著紅旗品牌前瞻洞察、超前布局、不斷求變的技術創新戰略定位。

圍繞五大品牌基因，邱現東著重介紹了中國一汽在國車安全、智能駕駛、智享座艙、清潔動力、悅享體驗等9大技術領域的技術創新情況，讓全場為之振奮。

新質引領，旗創未來。在阩旗技術發展戰略的強大驅動下，中國一汽將聚焦科技自立自強，聚力創新驅動發展，自主掌控關鍵核心技術，打造卓越產品，樹立卓著品牌，加快建設成為世界一流的移動出行科技公司。

加快新能源轉型

——積極構建新能源汽車產業鏈、生態圈

近日，一則振奮人心的消息在新能源汽車行業和資本市場引起廣泛關注。國家知識產權局發布公告，中國一汽于2023年12月提交的一項名為“一種復合電解質及其制備方法和應用以及全固態電池”的發明專利，獲得了公開號CN117895065A。這項技術突破標志著中國一汽在固態電池領域的自主研發和創新能力達到了新的高度，也是中國一汽在固態電池研究和商業化進程中的領先地位的有力佐證。

三年間，中國一汽累計突破353項關鍵核心技術。以“All in新能源”戰略為指引，中國一汽在多領域實現關鍵核心技術突破，多項成果達到國際先進水平。在乘用車方面，研發的高性能高效率功率模塊，通過構型創新，體積電流密度達3.5A/cm3；在商用車方面，打造了行業首個近零碳內燃機平臺，缸內直噴氫氣發動機和氨氫融合發動機全球首發點火，熱效率達50%。

加快新能源轉型，中國一汽步履不停。

“我們研發出耐低溫電池，在零下十度的氣溫條件下汽車也可以跑500公里，而且充電五分鐘就能跑200公里，解決了很多車主擔憂的問題。并且我們還發布了一款油混同價的新車型紅旗HQ9 PHEV，再次刷新自主品牌中大型MPV標桿，即將在4月的北京車展上市，目前已開啟預售。”中國一汽研發總院新能源開發院電池開發部部長孫煥麗介紹說。

在第五屆科技大會上，中國一汽又有了新動作：與中國誠通簽署戰略性新興產業協同合作協議。根據合作協議，雙方將共同推進新能源汽車核心產業鏈強鏈延鏈，不斷深化產融協同發展、新能源市場推廣及出行業態等合作，加速布局下一代先進技術和新興產業，持續提升新能源汽車核心競爭力、國有資本運營與產業賦能能力。

“和誠通合作，有助于我們兩家央企完善產業鏈，提升雙方新能源電池產業競爭力。我們將進行固態電池電芯開發，誠通進行落地生產。計劃到2027年研發出容量400Wh/kg的固態電池并落地投產。”孫煥麗說：“2023年，中國一汽還與27家上下游企業組成‘固態電池央企創新聯合體’，我們將全力推進新能源汽車產業高質量發展。”

深耕智能網聯

——搶抓汽車智能化發展新機遇

“大疆和億咖通兩家企業都特別重視科技創新，在各自領域擁有前瞻技術，且與我們的發展方向、發展需求相吻合，強強聯手，助力中國一汽從傳統汽車生產制造向移動出行服務轉型。”第五屆科技大會上，中國一汽與億咖通科技、大疆車載簽署智能座艙、智能駕駛戰略合作協議。談及汽車智能網聯發展，中國一汽研發總院HIS平臺副CEO高洪偉說：“我們將與億咖通、大疆分別在智能座艙、智能駕駛領域開啟全面戰略合作。”

據悉，中國一汽將與大疆車載共同打造技術領先的智能駕駛解決方案，引領智能駕駛技術方向。與億咖通在座艙域控相關產品設計與開發、生態終端相關產品合作共創、車聯網生態運營及運維等維度開展合作，建立智能座艙“端管云”一體化的全棧研發能力，共同打造極具競爭力的紅旗智能座艙和紅旗OS。

值得關注的是，中國一汽還將與億咖通共同打造紅旗品牌高端手機，為廣大用戶帶來極致的互聯智能交互體驗。

早在2003年，一汽集團就與國防科技大學聯手研發紅旗CA7460無人駕駛汽車；2008年，正式啟動自動駕駛輔助系統的研發項目；2011年，具備L3級自動駕駛功能的紅旗HQ3進行了實際道路行駛測試；2022年，經交通運輸部批準，中國一汽牽頭的“長春城市出行服務和物流倒運自動駕駛先導應用試點”項目被列入我國第一批智能交通先導應用試點項目。眼下，中國一汽正全力謀求更新、更大突破。

“汽車是為人服務的工具，首先要安全，其次要便捷舒適。變被動服務為主動服務，讓駕車者和乘車者有更好的體驗，是我們努力的方向。汽車智能化發展是沒有上限的。”提及智能座艙，高洪偉打開了話匣子：“智能座艙是在設計未來的汽車，是對未來出行消費者感受和體驗的探索，我們會緊跟時代發展，利用AI等新興技術，做消費者真正喜歡的產品。”

在智能網聯領域，中國一汽堅持硬件、軟件、生態體系發力。三年間，累計突破295項關鍵核心技術，實現協同并跑。首發的全自研的飛刃架構1.0采用了千兆以太網、5G-V2X高速通信技術，實現通信時延≤20ms、OTA時間縮短70%。首創軟硬件接口標準化、軟件分層的操作系統，實現軟件進程微秒級切換。行業首發超強智慧大腦，采用中央計算和區域控制技術，實現控制器總數減少50%，搭載該技術的紅旗EH7，成為行業首個量產上市的整車級SOA智慧架構車型……

“技術突破1222項，同比增長24.6%；技術應用794項，同比增長26.8%；發明專利申請16740件，同比增長18.8%；國行標制修訂150份，同比增長13.6%。”未來三年，是新能源汽車強勢崛起的關鍵時期，中國一汽將更加堅持以全面創新驅動為主線，實施集團科技創新“1327”工作方略，聚焦于戰略性新興產業和未來產業兩個方面進行謀篇布局，實現下一個三年的宏偉目標。（一汽集團供圖）

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