走進吉林省長春市的中國一汽廠區，貫穿其中的“中央大道”見證了一汽創業創新歷程中的重大歷史時刻。新中國第一輛“解放牌”卡車、第一輛“東風牌”小轎車、第一輛“紅旗牌”高級轎車均駛過了這條中軸線，印刻下了一汽自主自強、追求卓越，致力民族品牌發展的獨特印記。

中國一汽成立70周年活動“70”車陣。 （中國一汽供圖）

作為新中國汽車工業的“搖籃”，中國一汽經歷了荒原建廠、自主換型、結構調整、自主創新，從無到有、從弱到強的過程，同中國汽車工業一起走過了七十載春秋歲月。

2020年7月23日，在吉林省考察調研的習近平總書記來到中國一汽集團研發總院，他強調，“一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里，要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去。”三年來，殷殷囑托時刻回響在一汽人的耳邊。樹立民族汽車品牌，中國一汽勇擔產業使命，接續奮斗奮進，全力在新時代新征程上繼往開來。

新時代，民族汽車品牌展現新擔當

長春市東風大街上，毛澤東同志手書的“第一汽車制造廠奠基紀念”漢白玉基石，連同莊重大氣的一汽標志性建筑巍然矗立。舉全國之力，從零起步，中國一汽開啟了新中國汽車工業的篇章。

1956年7月13日，第一輛國產解放牌汽車駛下裝配線，結束了新中國不能制造汽車的歷史；1958年5月12日，第一輛國產轎車東風金龍駛出試制車間，開啟自主造轎車的歷程；1958年8月1日，第一輛紅旗牌高級轎車試制成功……2023年7月15日，中國一汽生產的第5577萬輛汽車下線。

一路走來，在中國一汽創新發展、開拓進取的同時，中國汽車工業形成了完備的現代化產業體系。

7月15日，中國一汽第5577萬輛汽車出車現場。 （中國一汽供圖）

“掌控關鍵核心技術、樹立民族汽車品牌、打造世界一流企業的殷殷囑托牢固鐫刻在一汽人的心頭。”中國一汽黨委副書記、總經理邱現東說。從汽車大國走向汽車強國，核心技術的突破刻不容緩。

用數控銑床進行精細化加工的核心參數一直被國外企業視為機密，為突破這一核心技術，一汽研發總院首席技能大師楊永修帶領團隊琢磨了很多年。“既然要做，就要做到別人難以達到的精細程度。”在一堆代碼中反復修改嘗試，楊永修和團隊最終破解了核心參數，在數控加工上實現了完全自主。

堅定不移走自主創新道路，堅持創新驅動發展，近三年來，中國一汽重大創新成果不斷涌現，自主掌控關鍵核心技術取得新突破：陸續攻克高效高速電驅、智能線控底盤等494項關鍵核心技術，2022年專利公開量、授權量均居汽車行業第一；加速成果轉化，紅旗H5、H6、HS5、HS3、H9、E-HS9、E-QM5，解放鷹途高端重卡、J6P燃料電池牽引車，奔騰第三代B70、NAT等一大批產品成功投放市場。

如今，“紅旗”大力實施新品牌戰略，站穩國內汽車市場高端品牌領先位置；“解放”實施技術、產品、管理等重大創新舉措，保持中重卡國內市場終端份額行業第一；“奔騰”加快改革調整，持續改觀經營面貌。截至2022年，中國一汽海外業務已覆蓋歐洲、非洲、東南亞、拉美、中東等地的85個國家和地區，擁有海外經銷商120余家，不斷提升自主品牌影響力。

因民族汽車工業而誕生，隨時代大潮而發展。突破建廠初期規劃產能3萬輛的汽車制造廠中國一汽堅定扛起產業報國、工業強國的“長子”責任，已躍遷成長為年產銷超過320萬輛的國有特大型汽車企業集團，讓中國汽車產業的發展“當驚世界殊”。

新征程，在科技自立自強上取得新突破

在主要生產新能源車型的一汽紅旗制造中心繁榮廠區總裝車間里，隨處可見機器人忙碌的身影，一輛輛自動導航運輸車沿著預設軌跡有序行駛、一個個焊裝機器人揮舞手臂精確焊接車身、一臺臺超聲波檢查設備正對產品進行精準測量……技術工人則成為生產線上機器人的“指揮官”。

一汽紅旗制造中心，紅旗新能源車型E-QM5下線。 （中國一汽供圖）

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。在中國一汽考察時，習近平總書記強調：“現在中國要向制造業強國、工業強國的更高目標發展，就是要在發展戰略性新興產業方面，搶抓機遇、彎道超車。”

聚力新能源汽車發展，中國一汽錨定方向。今年1月，中國一汽發布紅旗品牌“All in”新能源戰略，在戰略指引下，陸續發布“旗幟”超級架構FMEs以及旗下電動平臺HME、智能平臺HIS和混動平臺HMP，在技術領域形成了“一架構三平臺”的有力支撐，加快打造面向未來的現代汽車技術體系。

中國一汽研發總院新能源開發院電池開發部部長孫煥麗介紹，搭載電動平臺HME的紅旗新能源車型續駛里程涵蓋500~1000公里，首款車型續駛里程將超過800公里。為確保新技術落地及新車型上市，研發團隊“7×24小時”運轉，深入開展技術開發和驗證。

“電池安全是研發的重中之重。同時，作為坐落在東北地區的汽車企業，攻克寒冷氣候條件下的電量衰減問題，我們責無旁貸。”孫煥麗表示，不論是安全性能、續航能力、耐低溫性能的提升，還是對技術的打磨，研發團隊最為重視的就是創新。

一汽紅旗制造中心繁榮廠區總裝車間創新應用國內自研系統，接入50萬個數據采集點，通過數據治理，實現整車100％全特征數據獲取。在研發領域，搭載數字孿生平臺，通過全領域制造質量100％數字化聯控，實現“商品車下線，數字化車上線”；在制造領域，搭建汽車行業工業互聯網平臺，實現四大工藝全流程智能化生產，整車生產準備周期壓縮6個月，訂單交付周期縮短25%……

一汽紅旗制造中心繁榮廠區。 人民網記者 馬俊華攝

全鏈條筑牢紅旗新能源汽車產業根基，一汽紅旗制造中心繁榮廠區以現代化、智能化、綠色化領先行業為目標，不斷發展、大步向前。今年上半年，中國一汽主要經營指標全面實現正增長，其中，新能源汽車銷量大幅提升，同比增長81.8%。

“要通過打好新能源轉型攻堅戰，帶動企業全方位轉型。”邱現東表示，預計到2025年，一汽新能源汽車銷量將達到145萬輛，自主品牌占比超過50%。

新藍圖，與“一主六雙”高質量發展戰略齊頭并進

一汽七十年，成長在吉林。回望七十年，吉林全力支持一汽，雙方共同創造了眾多難忘的回憶。

6月26日，七代解放卡車巡游在“汽車城”長春的街道上，從第一代CA10型號到最新一代J7型號，17輛解放商用車披紅掛彩，喚醒了這座城市的記憶。

第一汽車制造廠1號門、衛星廣場、文化廣場、人民廣場……巡游車輛經過這些為長春人所熟知的地方，再現了1956年7月14日，新中國首批12輛“解放牌”汽車開上長春街頭，向吉林省委、省政府報捷的路線。

解放J7智能工廠。 （中國一汽供圖）

風雨同舟七十年，攜手再啟新征程。

中國一汽肩負起“長子”的使命責任，全速全域推進戰略轉型，全力以赴樹立民族汽車品牌，主動擁抱全球汽車產業的“百年之變”。

多年來，吉林相繼出臺支持一汽發展“組合拳”：在“一主六雙”高質量發展戰略引領下，舉全省之力、集全省之智，支持一汽做強“龍頭”，加快推動奧迪一汽新能源汽車等重大項目建設，擴大一汽新能源汽車產能規模，帶動電池、電機、電控和軟件等配套項目落地；發展配套產業做大“龍身”，推動零部件產業集群“上臺階”，吸引零部件企業落戶吉林，打造核心配套商集聚地；強化科研和人才平臺支撐，實施汽車“百千萬”人才工程，開展跨領域、多學科聯合攻關。

“吉林省委、省政府將一如既往舉全省之力、集全省之智，助推一汽加快向世界一流企業邁進，支持一汽在強國建設、民族復興新征程上書寫中國民族汽車工業嶄新篇章。”吉林省主要負責同志表示。

支持長春市全產業鏈發展汽車產業，推進建設遼源市新能源汽車產業配套基地、四平市新型專用車產業集群、白城—長春氫能走廊等，不斷把吉林打造成現代汽車及零部件制造基地——作為吉林最有含金量、最值得驕傲的亮麗名片和寶貴品牌，中國一汽從誕生至今，也一直與吉林風雨同舟、榮辱與共，為吉林高質量發展注入強勁動力。

邱現東表示，中國一汽將全力突破關鍵核心技術，圍繞創新鏈投資布局產業鏈，牢牢掌握技術進步和產業發展主動權，持續加強與地方政府、行業協會、各方企業、院校和科研機構交流合作，不斷增大對產業鏈、供應鏈合作伙伴的合作廣度和支持力度，匯集高質量發展的強大活力，帶動吉林汽車產業向高端化、新能源邁進。

隨著全球汽車產業迎來新的變革機遇，中國一汽正在推動汽車產業高質量發展，助力中國全面現代化建設，創建世界一流汽車企業，走出新時代汽車強國之路。

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