四通八達的公路網絡、高效運轉的高速列車、呼嘯騰起的民航飛機……建州70年來，延邊交通事業取得前所未有的發展。

　　公路網絡日益完善

　　延吉市民王巖從2008年起從事貨運行業。從沙土路到水泥路、柏油路，從單車道到多車道，從城際公路到城市環線，王巖見證了延邊州公路事業的發展。如今，王巖已從過去的普通貨運司機，升級擁有多輛貨運汽車。

　　泥巴路、兩行寬；晴天塵土飛揚，雨天泥濘難行。“行路難”，曾一度制約著延邊經濟社會的發展。上世紀五十年代初期，延邊州僅有公路里程2109公里。“要致富，先修路”，改革開放后，延邊州持續加快公路建設，加快推進“三橫四縱一環十口岸”公路建設，首府延吉通往全州各縣（市）公路全部實現硬化，為地方經濟發展疏通了血脈，一大批貨運企業迎來了發展的春天。“十三五”時期，延邊州實現縣縣通高速，縣（市）之間以二級及以上公路連接，對外口岸與縣（市）實現二、三級公路連接，全州公路主骨架網絡基本建立，形成了以延吉為中心的一小時交通圈。截至2021年底，全州公路總里程達10757公里，其中，高速公路646公里，二級及以上公路2624公里，公路里程位居全省首位。

鐵路連通能力不斷增強

　　“8小時的路程縮短到現在的2.5小時，便捷高效的交通網絡是我能夠外出創業的重要條件。”2011年，延吉市民林香丹在長春上學，每年開學或放假時，都要乘坐“綠皮火車”往返延吉、長春兩地，“綠皮車”里站滿乘客，空氣悶熱，使得旅程格外難熬。2015年9月20日，被譽為“東北最美高鐵”的長琿城際鐵路開通運營，大學畢業并在延吉開辦特產店的林香丹第一次坐上高鐵，寬敞的座位、舒適的環境讓她萌生了在延長兩地同時開店的想法。如今，“雙城記”已成為林香丹的生活常態。

　　圖定列車55趟，與哈大、盤營、沈丹和丹大快速鐵路等共同構成東北地區鐵路快速客運網，改變了過去鐵路客運的落后面貌。便捷的交通環境，讓更多懷揣創業夢想的林香丹們得以走出去。

　　黨的十八大以來，延邊州鐵路運營里程新增559.96公里，其中，高鐵運營里程406公里，新建高鐵車站11座，路網規模和質量實現重大躍升。截至2021年底，長琿鐵路旅客發送量突破5091.2萬人，客運收入突破42.7億元，“鐵路”這條交通“主動脈”正在為延邊社會建設注入“新動能”，給經濟發展裝上“新引擎”，給旅游產業帶來“新氣象”。

航空樞紐地位顯著增強

　　“過去，航班‘一座難求’，機票‘一分不降’，你看現在，延吉的航班越來越多，機票也惠民打折。”7月23日，延吉朝陽川國際機場退休職工張成乘坐航班赴上海旅游，坐在舒適的座位上，感慨萬千。

　　1985年7月1日，民航延吉站在延邊各族人民的期盼中順利建成，隨著延吉往返沈陽航線首航，延邊州結束了沒有民航航班的歷史。1997年，總投資3.9418億元延吉機場擴建改造如期竣工，改造后的機場旅客吞吐量、貨運量、航班起降架次分別是擴建改造前的4.1、3.0、2.2倍，航線也由原來的3條增至9條，由1家航空公司增加到9家航空公司，極大地緩解了客貨運力受限難題。

　　近5年來，延邊州先后開通至26個熱點地區航線。如今，延吉機場成為面向東北亞區域的門戶機場。隨著2022年夏航季航班換季后，延吉朝陽川國際機場計劃執行13條航線，通達14座城市，又新增延吉至大連至武漢航線，延吉朝陽川國際機場日漸繁忙。

　　便捷的交通環境，有力地推動了延邊經濟社會發展，站在新的歷史起點上，延邊正闊步邁向發展的新時代。（來源：延邊日報 延邊網 有刪減）

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